Фотострана /
Вопросы и ответы /
Наука, Техника, Языки /
Если "суммарная масса" всего останавливающегося на сфетофорах транс...
23.01.2025 в 10:30
Если "суммарная масса" всего останавливающегося на сфетофорах транспорта тратит какое-то количество топлива на разгон, и если для уменьшения остановок делать всё необходимое, например подземные переходы с эскалаторами, мостовые развязки?
Уведомлять об ответах
1 ответ
23.01.2025 в 10:36
Опять было уведомление "слишком длинный текст вопроса" при меньшем 250-ти допустимого количества символов. Я хотел высказать что если вся эта гигантско-многотонная "суммарная масса" всего автотранспорта не тратила-бы топлива на разгон — государство, в общем, тратило-бы намного...
Показать весь текст
Опять было уведомление "слишком длинный текст вопроса" при меньшем 250-ти допустимого количества символов. Я хотел высказать что если вся эта гигантско-многотонная "суммарная масса" всего автотранспорта не тратила-бы топлива на разгон — государство, в общем, тратило-бы намного меньше топлива, а значит это всё должно было-бы окупиться, как например когда-то гигантские затраты на строительство метро?
Полезный ответ
Бесполезный ответ
Похожие вопросы
19.02.2025 в 15:23
19.02.2025 в 15:22
07.02.2025 в 09:57
Похожие вопросы
- Хоть кто-нибудь из автомобилистов способен рассчитать соотношение траты топлива по трассе без остановок и по такому-же километражу в городе с частыми остановками и поэтому траты топлива на разгон, и что происходит вокруг?
- Почему человек пьет воду?
- Почему узи не показывает беременность?
- Кто-нибудь понимает что если-бы с дорог городов убрали "лежачих полицейских", это повлияв на уменьшение расхода топлива на разгон, повлияло-бы на уменьшение загазованности городов, болезней и торможения прогресса, улучшение экономики?
- Почему нужна луна?
- Если средняя масса автобусов около 30-ти тонн(!), на их разгон тратится топливо, которое не тратилось-бы если вместо остановок были-бы длинные платформы с движущимися электродорожками, пересадка прямо на ходу — экология, цена проезда?
- Если увеличение количества подземных переходов улучшило-бы экологию из-за нетраты топлива на разгон транспорта на переходах но из-за нежелания тратить время на спуск и подъём многие были-бы против — эскалаторы и траволаторы дешевле траты топлива?
- Если у кого-нибудь есть мозги посчитайте для сопоставления в масштабах страны, если-бы у всех светофоров строили подземные переходы с эскалаторами и траволаторами, на сколько это было-бы выгоднее сжигания топлива на разгон автотранспорта?
- Что быстрее, построить мост над лесом для жд дороги или вырубать лес, выравнивать, насыпи и так далее? Если высота местности меняется, разная высота столбов, всё быстро, не нужно тратить гигантское количество времени на работу экскаваторов?
© 2008‒2025 Социально‐развлекательная сеть «Фотострана». Пользователей: 24 648 282 человека
ООО «Фотострана» ОГРН: 1157847426076 ИНН: 7813238556
197046, Санкт-Петербург, Певческий переулок, дом 12, лит. А