Мог быть День рождения нового...
4 января 1996 года совершил первый полет весьма интересный вертолёт. По своим задачам это должен быть многоцелевой разведывательно-ударный вертолёт. Началось всё в 1991 году когда объединённая команда фирм Boeing и Sikorsky была признана победителем конкурса.
Итак, вспомним проект Боинг / Сикорский RAH-66 Команч.
Что в нем интересно? Проект предусматривал возможность выполнение полетных заданий в любых климатических условиях и в любое время суток. На вертолете была установлена электронная система управления полетом, инфракрасные сенсоры переднего обзора и телескопические камеры для ночных полетов и точной идентификации целей. Кабина пилотов выполнена по схеме «тандем». Хвостовой винт вертолёта выполнен по схеме фенестрона. Принципиально новой особенностью вертолёта является наличие двух боковых отсеков для внутрифюзеляжного размещения ракет, а также 20-мм пушечная установка XM301 выполненной убирающейся в фюзеляж. Конструктивно для выполнения полетных задач обычной сложности были предусмотрены съёмные боковые пилоны для дополнительных топливных баков и вооружения. При проектировании обращалось особое внимание на вопросы боевой живучести вертолёта: обеспечению взрыво- и пожаробезопасности топливной системы, бронезащите экипажа, стойкости к поражениям лопастей несущего винта.
Разработчикам RAH-66 удалось создать хорошую машину достойную 21 века, с хорошими лётными характеристиками, с высокими показателями удельной мощности и малой заметности. В частности: радиозаметность, ЭПР «Команча» в 360 раз была меньше чем у вертолёта 70-х годов «Апач», в 250 раз меньше чем у «OH-58D Kiowa Warrior», более того, ЭПР вертолёта был меньше, чем у ракеты AGM-114 Hellfire. Акустическая сигнатура этого вертолёта также была значительно ниже других вертолётов аналогичного класса, в частности этому сопутствовал 5-лопастный несущий винт.
Построено было всего 2 машины. Начало серийного производства планировалось на 2006 год, предполагалось, что Армии США будет поставлено 1292 вертолёта. 3 февраля 2004 года Армия США приняла решение закрыть программу вертолёта «Команч». Опыт войны в Ираке и Афганистане показал, что гораздо дешевле и эффективнее использовать беспилотные самолёты-разведчики, да и уровень «вероятных» противников позволил не идти на дополнительные финансовые расходы.
Так к чему всё это? К тому, что надо учиться, учиться и учиться! В том числе на чужих ошибках и про свои ошибки не забывать.
Здесь выдают
ставки
ставки
Поделитесь записью с друзьями
Посмотреть ещё 5 фотографий
Рисунки на грязных автомобилях, как искусство.
Знакомства в Келермесской с девушками с номерами телефонов
Знакомства онлайн в Келермесской для взрослых
Знакомства в Келермесской для серьезных отношений и брака
Знакомства в Келермесской бесплатно
Знакомства в Келермесской кому за 30
Знакомства в Келермесской с мужчинами без регистрации
Секс знакомства в Келермесской без регистрации
© 2008‒2025 Социально‐развлекательная сеть «Фотострана». Пользователей: 24 523 109 человек
ООО «Фотострана» ОГРН: 1157847426076 ИНН: 7813238556
197046, Санкт-Петербург, Певческий переулок, дом 12, лит. А
Следующая запись: День рождения флагмана! В 1963 году в СССР состоялся первый полет дальнемагистрального пассажирского ...
Лучшие публикации