Почти о спиритизме…
Хотя, всё же о реальности. Есть такой американский тяжёлый малозаметный стратегический бомбардировщик Нортроп В-2 «Спирит» (англ. Northrop B-2 Spirit).
Первый свой полёт он совершил 17 июля 1989 года. А значит, сегодня этому моложавому «дедушке» уже 30 лет.
Разработан он компанией Northrop Grumman не просто так, а по заданию. Его история началась раньше, в 1979 году, проектом «ATB», который финансировался под кодовым названием «Aurora», иначе «Аврора». Сначала были проекты, а после оценки проектов, конкурс ATB был сокращён до двух команд «участников»: Northrop/Boeing и Lockheed/Rockwell, а 20 октября 1981 года команда Northrop/Boeing была определена победителем в конкурсе проектов.
Впервые B-2 был показан «публике» 22 ноября 1988 года на заводе ВВС ВС США № 42 в Палмдейле, Калифорния, где он и был собран. В 1994 году, менее чем через 5 лет после первого полёта первая серийная машина была передана в ВС США, она имела не только цифровой бортовой номер «88-0329», но и весьма необычное название - «Дух Миссури»! Всего до 1999 года было произведено 21 «Духов» которые и вошли в эксплуатацию в 21 веке.
Затраты на «Духи» вполне материальны, так стоимость этого технического изделия вместе с оборудованием оценивается в 2 млрд 100 млн 300 тыс. зеленных, тем самым он доказывает свою рекордную дороговизну. Чуть-чуть о назначении самолёта. Американские военные 70-80 годов знали о новых разработках вероятного противника, в сфере ПВО, в частности, о системе «С-300», о зенитно-ракетных комплексах «Бук» и «Тор». Моделирование прорыва системы ПВО показывало ничтожный успех обычных самолётов, поэтому военные спрогнозировали тактику применения новых бомбардировщиков как длительный полет на малой высоте (до 60 метров) в режиме автоматического огибания рельефа местности. Эта стратегия и определила окончательные формы В-2. Искренно жаль, но именно развал СССР не позволил американцам построить запланированные 132 бомбардировщика этого типа.
Известно о потере одного самолёта, в 2008 году (серийный номер 89-0127, «Дух Канзаса»). Комиссия по расследованию пришла к выводу, что причиной аварии стала халатность наземного персонала, не включившего обогрев приёмника воздушного давления для удаления скопившегося в нём конденсата. Из-за этого система управления самолёта получала завышенное значение скорости и преждевременно дала команду на отрыв от земли. Действия экипажа признаны правильными, а моделирование ситуации на тренажёре показало, что спасти самолёт было невозможно. Итак, сегодня на вооружении ВС США существуют 20 «Духов».
Что сказать о самолёте? Стоит сказать, что прототипом самолётом стали работы Джека Нортропа в далёком 1939 году над самолётом по схеме «летающее крыло», но тогда это был поиск наиболее рациональных аэродинамических схем и конструкций. Эксперименты были достаточно удачны. Через 50 лет более новая машина, приобретя и реализуя новые технологии 70-80-х годов, взлетела, открыв новую эпоху в военной авиации. Для начала, это первый современный и серийный тяжёлый самолёт со схемой «летающее крыло». Развитие электроники и систем «искусственного интеллекта» позволили создать этот достаточно устойчивый и управляемый аппарат. Желание военных мистиков, быть не видимым во всех спектрах излучений потребовало широкого использования специальных, но материальных технологий малозаметности, в частности:
• самолёт покрыт радиопоглощающими материалами;
• чистая аэродинамическая схема «летающее крыло», без вертикальных и горизонтальных стабилизирующих и управляющих поверхностей;
• двигатели, их воздухозаборники и реактивные струи экранированы крылом, затеняющих и маскирующих их.
Есть и другие элементы призванные обеспечить самолёту малую заметность.
Поделитесь записью с друзьями
10 советов хорошего настроения
1. Чтобы у вас всегда было хорошее настроение, научитесь себя контролировать. Не обижайтесь по пустякам, постарайтесь не ссориться с близкими вам людьми, прощайте их. П...
1. Чтобы у вас всегда было хорошее настроение, научитесь себя контролировать. Не обижайтесь по пустякам, постарайтесь не ссориться с близкими вам людьми, прощайте их. П...
Посмотреть ещё 4 фотографии
Интим Старое Дрожжаное без регистрации
Сайт знакомств Старое Дрожжаное с мужчинами с номерами телефонов бесплатно
Сайт знакомств Старое Дрожжаное с взрослыми женщинами без регистрации бесплатно
Сайт знакомств онлайн Старое Дрожжаное
Сайт знакомств Старое Дрожжаное для брака
Сайт знакомств Старое Дрожжаное с номерами телефонов
Сайт знакомств Старое Дрожжаное без регистрации с телефонами и фото
© 2008‒2025 Социально‐развлекательная сеть «Фотострана». Пользователей: 23 874 632 человека
ООО «Фотострана» ОГРН: 1157847426076 ИНН: 7813238556
Адрес: 197046, РФ, г. Санкт-Петербург, муниципальный округ Посадский вн. тер. г., Певческий пер., д. 12, литера А, пом. 3-Н, ч. пом. 3
Email: support@fotostrana.ru
Основной ОКВЭД - 63.11.1 Деятельность по созданию и использованию баз данных и информационных ресурсов
Виды деятельности в соответствии с перечнем видов деятельности в области информационных технологий, утвержденным приказом Минцифры РФ от 11 мая 2023 г. № 449 - 1.01. и 2.0
Информация об используемых языках программирования, наименованиях фреймворков, программного обеспечения:
Языки: PHP, C++, С, Python, Go, JavaScript, TypeScript, Java, Kotlin, Swift
Фреймворки: Slim, Vue.js, React
Информация о реализуемом (разрабатываемом) программном обеспечении и о стоимости прав на неактивированные данные и команды через виртуальные ценности Фотомани доступна здесь и здесь
Информация, позволяющая идентифицировать программы для электронных вычислительных машин и баз данных, включенной в единый реестр российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных (далее – реестр) в реестре, а также способы предоставления прав использования такой программы размещена здесь
Следующая запись: Напомним об истории этой «птички»
Лучшие публикации