Як-17
Як-15 вобрал многие лучшие качества от своего поршневого предшественника, но реактивная авиация требовала дальнейших шагов, в частности шасси с носовой опорой. Так появились проекты Як-15У, с новым типом шасси и «спарка», двухместный Як-21Т.
В апреле 1947-го года, на заводе № 464 в Долгопрудном, серийный Як-15 № 01464 был переделан в спарку Як-21Т, без оружия, с кабиной для двух пилотов и носовой стойкой шасси. Первый полёт Як-21Т под управлением лётчика Г. С. Климушкина состоялся, 6 мая 1947 года. К 10 августу самолёт прошел заводские и государственные испытания и был рекомендован к серийному производству. В серии он стал Як-17УТИ.
А вот с Як-15У, несильно торопились. Первый Як-15У также был изготовлен из серийного Як-15 на том же заводе № 464. Из-за новой схемы шасси, носовая часть фюзеляжа конструкция крыла были немного изменены. Была изменена и кабина пилота, увеличена по длине и высоте, самолёт получил новый фонарь с лучшим обзором. Изменилась форма оперения, при этом площади киля и горизантального оперения были увеличены. Увеличен запаса топлива, установкой топливных баков на законцовках крыла. В июне 1947 он полетел, а Госиспытания в ГК НИИ ВВС начались 14 августа и закончились 15 ноября. После доработок, в марте 1948 года, Як-15У прошёл повторные госиспытания и был рекомендован к серийному производству. Выпускался в Тбилиси на заводе № 31 под именем Як-17.
Всего под обозначением Як-17 и Як-17УТИ, на заводе № 31 в 1948—1949 году было изготовлено 430 машин. Несмотря на то, что конструкторам удалось избавить новый истребитель от части «детских болезней» Як-15, он по-прежнему мало годился для строевой службы. Сказывались малая дальность полёта, а главной проблемой был двигатель. Низкий ресурс и низкая надёжность двигателя РД-10, даже в варианте РД-10А. Пожары, прогары лопастей, помпажи и несанкционированные выключение двигателя происходили очень часто. С другой стороны, Як-17 был прост в пилотировании, обладал отличным обзором из кабины, короткой дистанцией разбега и низкой посадочной скоростью. Эти качества делали его ценной машиной в качестве переходного истребителя в процессе замены парка поршневых истребителей на реактивные.
Они прослужили недолго, уже к 1952 году в советских авиаполках не осталось Як-17. Многие машины продолжили службу за рубежом, так например: двух- и одноместные истребители получили Польша и Чехословакия, а Болгария, Румыния и Китай эксплуатировали только спарки.
Коротко от отличительных характеристиках этих машин от поршневых (Як-17 /Як-17УТИ /Як-3):
• Масса снаряжённого: 2890 / 2906 /2650 кг.
• Максимальная скорость (у земли!): 700 / 696 / 567 км/ч
• Скороподъёмность: 17,6 / - / 18,5 м/с
• Практический потолок: 12750 / 12100 / 10400 метров
• Практическая дальность: 395 / 330 / 648 км.
Здесь выдают
ставки
ставки
Поделитесь записью с друзьями
Посмотреть ещё 5 фотографий
Художник: Marcel Dyf
Посмотреть ещё 5 фотографий
Сайт секс знакомств Красный Луч, Луганская область без регистрации
Сайт знакомств Красный Луч, Луганская область с мужчинами без регистрации бесплатно
Сайт знакомств Красный Луч, Луганская область кому за 50 бесплатно
Сайт знакомств Красный Луч, Луганская область с девушками бесплатно
Сайт знакомств Красный Луч, Луганская область для серьезных отношений бесплатно
Сайт знакомств Красный Луч, Луганская область для взрослых бесплатно
Сайт знакомств Красный Луч, Луганская область бесплатно с телефонами и фото
© 2008‒2025 Социально‐развлекательная сеть «Фотострана». Пользователей: 24 443 267 человек
ООО «Фотострана» ОГРН: 1157847426076 ИНН: 7813238556
Адрес: 197046, РФ, г. Санкт-Петербург, муниципальный округ Посадский вн. тер. г., Певческий пер., д. 12, литера А, пом. 3-Н, ч. пом. 3
Email: support@fotostrana.ru
Основной ОКВЭД - 63.11.1 Деятельность по созданию и использованию баз данных и информационных ресурсов
Виды деятельности в соответствии с перечнем видов деятельности в области информационных технологий, утвержденным приказом Минцифры РФ от 11 мая 2023 г. № 449 - 1.01. и 2.0
Информация об используемых языках программирования, наименованиях фреймворков, программного обеспечения:
Языки: PHP, C++, С, Python, Go, JavaScript, TypeScript, Java, Kotlin, Swift
Фреймворки: Slim, Vue.js, React
Информация о реализуемом (разрабатываемом) программном обеспечении и о стоимости прав на неактивированные данные и команды через виртуальные ценности Фотомани доступна здесь и здесь
Информация, позволяющая идентифицировать программы для электронных вычислительных машин и баз данных, включенной в единый реестр российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных (далее – реестр) в реестре, а также способы предоставления прав использования такой программы размещена здесь
Следующая запись: Ле Бурже, традиции и достижения. История российского, а точнее советского присутствия на этом ...
Лучшие публикации