Рождение легенды
Сегодня Су-27 это визитная карточка России как когда-то МиГ-21 или автомат Калашникова! А рождение было трудным.
Начало 70х годов. Заканчивалась Вьетнамская война. Она многому научила как американцев, так и нас. Они начали проектировать тяжелый F-15 и легкий F-16. Наши специалисты в результате лётных испытаний были сильно удивлены хорошими манёвренными характеристиками американского F-5, а тут ещё разведка доложила о новых разработках в США. В результате в 1972 году произошли две научно-технические встречи с представителями ОКБ Яковлева, Сухого и Микояна. Представители КБ Микояна вынесли предложение о создании двух истребителей: легкого и тяжелого. Каждый из них должен был выполнять разные задачи. За тяжелый взялось ОКБ Сухого, а проект получил название Т-10.
Т-10-1 – ОП с двигателями АЛ-21 совершил первый полет 20 мая 1977 года, пилотировал машину летчик-испытатель Владимир Ильюшин. Второй прототип Т-10-2, был построен через год и отлетал недолго. Попав в продольную раскачку, конструкция разрушилась из-за огромных перегрузок, а летчик-испытатель Евгений Соловьев погиб. Т-10-3 разрабатывался с учетом установки новых двигателей АЛ-31Ф, что задержало появление самолёта до 1979 года.
F-15 принимается на вооружение, а оперативная информация говорит, что наш новый самолет, не превосходил его. В самые короткие сроки был сконструирован новый прототип. Большая заслуга здесь принадлежит тогда заместителю Главного конструктора ОКБ Сухого - Михаилу Петровичу Симонову (1929-2011) который сумел настоять на необходимости перечеркнуть сделанный проект и начать заново. Практически все узлы были сконструированы заново. Например: изменена форма, профиль и площадь крыла; изменено расположение килей; носовую стойку шасси перенесли назад на три метра; тормозные щитки сначала расположенные снизу фюзеляжа перенесён наверх, за кабину летчика; число узлов подвески ракет увеличили с восьми до десяти. Так и родился будущий Су-27! Опытный Т-10С-1, пилотируемый В.С. Ильюшиным, взлетел 20 апреля, но уже 1981 года. Серийное производство этого самолёта началось в том же 1981 году, а в 1982 году новую машину увидели в строевых частях.
Поделитесь записью с друзьями
Посмотреть ещё 8 фотографий
Чем занимаются собаки, когда хозяев нет дома
Посмотреть ещё 4 фотографии
Знакомства в Цокто-Хангиле
Знакомства онлайн в Цокто-Хангиле без регистрации
Знакомства для интима в Цокто-Хангиле бесплатно
Знакомства в Цокто-Хангиле с номерами телефонов без регистрации
Знакомства в Цокто-Хангиле кому за 40 без регистрации
Знакомства в Цокто-Хангиле с мужчинами
Знакомства в Цокто-Хангиле для брака без регистрации
© 2008‒2025 Социально‐развлекательная сеть «Фотострана». Пользователей: 23 874 602 человека
ООО «Фотострана» ОГРН: 1157847426076 ИНН: 7813238556
Адрес: 197046, РФ, г. Санкт-Петербург, муниципальный округ Посадский вн. тер. г., Певческий пер., д. 12, литера А, пом. 3-Н, ч. пом. 3
Email: support@fotostrana.ru
Основной ОКВЭД - 63.11.1 Деятельность по созданию и использованию баз данных и информационных ресурсов
Виды деятельности в соответствии с перечнем видов деятельности в области информационных технологий, утвержденным приказом Минцифры РФ от 11 мая 2023 г. № 449 - 1.01. и 2.0
Информация об используемых языках программирования, наименованиях фреймворков, программного обеспечения:
Языки: PHP, C++, С, Python, Go, JavaScript, TypeScript, Java, Kotlin, Swift
Фреймворки: Slim, Vue.js, React
Информация о реализуемом (разрабатываемом) программном обеспечении и о стоимости прав на неактивированные данные и команды через виртуальные ценности Фотомани доступна здесь и здесь
Информация, позволяющая идентифицировать программы для электронных вычислительных машин и баз данных, включенной в единый реестр российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных (далее – реестр) в реестре, а также способы предоставления прав использования такой программы размещена здесь
Следующая запись: День рождения этой вехи
Лучшие публикации