Мы в социальных сетях:

О нас | Помощь | Реклама

© 2008-2025 Фотострана

Реклама
Здесь выдают
ставки
Получить
/ / / /
Поделитесь записью с друзьями
Авиация и орбитальная космонавтика
А мог быть День рождения...

4 января 1996 года совершил первый полет весьма интересный вертолёт. По своим задачам это должен быть многоцелевой разведывательно-ударный вертолёт. Началось всё в 1991 году когда объединённая команда фирм Boeing и Sikorsky была признана победителем конкурса.

Итак, вспомним проект Боинг / Сикорский RAH-66 Команч.

Что в нем интересно? Проект предусматривал возможность выполнение полетных заданий в любых климатических условиях и в любое время суток. На вертолете была установлена электронная система управления полетом, инфракрасные сенсоры переднего обзора и телескопические камеры для ночных полетов и точной идентификации целей. Кабина пилотов выполнена по схеме «тандем». Хвостовой винт вертолёта выполнен по схеме фенестрона. Принципиально новой особенностью вертолёта является наличие двух боковых отсеков для внутрифюзеляжного размещения ракет, а также 20-мм пушечная установка XM301 выполненной убирающейся в фюзеляж. Конструктивно для выполнения полетных задач обычной сложности были предусмотрены съёмные боковые пилоны для дополнительных топливных баков и вооружения. При проектировании обращалось особое внимание на вопросы боевой живучести вертолёта: обеспечению взрыво- и пожаробезопасности топливной системы, бронезащите экипажа, стойкости к поражениям лопастей несущего винта.

В целом, разработчикам RAH-66 удалось создать машину с хорошими лётными характеристиками, с высокими показателями удельной мощности и малой заметности. В частности: ЭПР Команча в 360 раз меньше чем у вертолёта Апач, в 250 раз меньше чем у OH-58D Kiowa Warrior, в 32 раза меньше чем OH-58D Kiowa Warrior, более того ЭПР вертолёта меньше, чем у ракеты AGM-114 Hellfire. Акустическая сигнатура этого вертолёта значительно ниже других вертолётов аналогичного класса, в частности этому сопутствовал 5-лопастный несущий винт.

Построено было 2 машины. Начало серийного производства планировалось на 2006 год, предполагалось, что Армии США будет поставлено 1292 вертолёта. 3 февраля 2004 года Армия США приняла решение закрыть программу вертолёта «Команч». Опыт войны в Ираке и Афганистане показал, что гораздо дешевле и эффективнее использовать беспилотные самолёты-разведчики.

Так к чему всё это? К тому, что надо учиться, учиться и учиться! В том числе на чужих ошибках и про свои не забывать.
А мог быть День рождения... 4 января 1996 года совершил первый полет весьма интересный вертолёт. По ...
А мог быть День рождения... 4 января 1996 года совершил первый полет весьма интересный вертолёт. По ... - 2
А мог быть День рождения... 4 января 1996 года совершил первый полет весьма интересный вертолёт. По ... - 3
А мог быть День рождения... 4 января 1996 года совершил первый полет весьма интересный вертолёт. По ... - 4
А мог быть День рождения... 4 января 1996 года совершил первый полет весьма интересный вертолёт. По ... - 5
технологии наука транспорт оружие общество история армия хобби спорт промышленность
Рейтинг записи:
5,5 - 6 отзывов
Нравится5
Поделитесь записью с друзьями
Царь Михаил 2))) Царь Михаил 2)))
Красивая вертушка)))
Многим читателям это понравилось
Интим Спасск-Дальний без регистрации Сайт знакомств онлайн Спасск-Дальний Сайт знакомств Спасск-Дальний с взрослыми женщинами бесплатно Сайт знакомств Спасск-Дальний с номерами телефонов Сайт знакомств Спасск-Дальний для брака Сайт знакомств Спасск-Дальний с мужчинами с номерами телефонов Сайт знакомств Спасск-Дальний без регистрации
Наверх
Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с тем, что мы используем ваши файлы
cookies в соответствии с нашей политикой. Подробнее о cookies в политике
Понятно